Hallo an das Forum,
Ich mache mir Heute mal die Mühe und ein wenig über meine Erfahrungen "suche supra" zu schreiben.
Anfänglich habe ich mich echt gewundert wie groß die Preisspanne bei diesem Auto ist.
von 3200 Euro bis 50000 Euro.....dabei haben die Fahrzeuge (EU US J Spec) ja die gleiche Technik (Ausstattungsunterschied Motoren etc sind klar) verbaut.
Fakt ist die MKIV supra ist ein schönes Auto!
Meine Suche beschränkte sich am Anfang auf : J-Spec Non Turbo Stock Schalter (Auf dieser Basis bin ich nicht geblieben wie man im Verlauf lesen wird)
Mobile Autoscout und Ebay.Kleinanzeigen waren meine Basis für diesen Erfahrungsbericht.
Jeder der sich überlegt eine Supra zuzulegen sollte sich im klaren sein Lange und geduldig zu suchen. Am anfang steht die Frage, Selber hand anlegen oder direkt fahren können. Geldlich macht das zum Teil einen Unterschied 3200 -17000 Euro für einen RHD non Turbo. (Schaltungsart erst mal ausgenommen)
Da stellte sich für mich die Frage, was unterscheidet ein Fz von 3200 zu 17000 euro in der Technik? In Therorie gar nichts....
Supra Non turbo RHD Automatic ca 100000km 3200EUR Supra Non Turbo RHD Automatic ca 1000000 Km 17000 EUR
-J-UK-Import -Direkter-Japan-Import
- Keine Deutsche Zulassung -Keine Deutsche Zulassung
- Krümmer defekt -Alles Tip Top (laut Angabe)
- Kratzer -Sitze gut aber abnutzungen
-Lack an einigen stllen schlecht
-Sitze durchgesessen
Was rechtfertigt nun die Spanne von 13800 Euro. Ich gehe da mal als normaler KFZler dran. Grundsätzlich sage ich immer wenn mich einer nach Reperaturen fragt kostet 1000.....1000 Euro oder 1000 DM.
Sitze beziehen 2000 euro (exclusive Rückbank)
Deutsche Zulassung (Scheinverfer EU Inklusive) 1000 Euro
Krümmer Dichtung mit einbau 500 Euro (1000 DM)
Lack Aufbereitung (Profisionell mit Beulen und Kratzern) 1000 Euro
Diverse andere Arbeiten 1000 Euro
Insgesamt 8700 Euro
Meine Frage ans Forum...was rechtfertigt jetzt noch der Preisunterschied von 8300 euro ohne deutsche Zulassung?
PS beide Fahrzeuge sind in der Börse nicht mehr Online!
MFG Jan
