Originales EU-Spec AT Setup, im Februar sämtliche Flüssigkeiten getauscht, seither keine 200km gefahren (sehr behutsam) und die Supra mal wieder reaktiviert.
Nun, das Ding klang kalt wie ein Diesel
Ziemliches Tackern/Klackern zu hören. Heute auf dem Lift mal lokalisiert, kommt irgendwo aus der Gegend des Drehmomentwandlers. Motor selbst scheint fit zu sein, die Geräusche scheinen eindeutig weiter hinten zu entstehen. Das AT selbst ist auch ruhig. Spielt auch keine Rolle ob und welcher Gang gewählt ist.Sether zwei mal richtig warmgefahren. Schaltet butterweich und zieht schön durch, auch unter (richtig) Last alles OK (soweit man das halt akustisch noch feststellen kann). Das Geräusch ist danach (warm) deutlich dezenter, aber noch immer vorhanden. Mal weiter beobachten wenn der Wecker wieder kalt ist.
Hat jemand sowas schon mal gehabt? Sicherheitshalber mal einen neuen Wandler organisieren? Andere Ideen?
