So weit, so gut. Geschwindigkeit übernehmen und bei langsameren Vorherfahrern bremsen macht er prima. Blöd wird es, wenn in 100m Entfernung jemand an einer roten Ampel wartet und man selbst mit 60 oder 70 km/h angeschossen kommt. Selbst bei 50 km/h war mir das bisher zu gefährlich, bis zur automatischen Notbremsung zu warten.
Aber beim Wiederbeschleunigen nach dem Anfahren ist die teilautonome Regelung ein Mist, viel zu spät und viel zu zögerlich. Ebenso, wenn man auf der Autobahn zum Überholen ausschert. Bis das System endlich mal begriffen hat, dass es wieder mit der eingestellten Zielgeschwindigkeit weitergeht. Mann, mann, mann. Der typische Rentner mit Hut ist da ein Rennfahrer dagegen.
Bin ich froh, dass ich das System nicht nutzen werde und mich ganz fürchterlich wehren werde, wenn man mir die eigenen Entscheidungen beim Autofahren gesetzlich wegnimmt.
Grausam ist die radargestützte Geschwindigkeitsregelanlage, wenn die Straße eng wird oder die parkenden PKWs mal rechts und mal links parken und der Verkehr / Gegenverkehr Slalom fahren muss. Der Computer meint (wohl objektiv korrekt), dass es gleicht kracht und bremst unvermittelt, brutal, wumms. Selten so einen Schreck bekommen. Ein Grund mehr, den Kram nur spazieren zu fahren, aber ja nicht zu benutzen.
Der Spurhalteassistent ist ein Krampf. Braucht kein Mensch, dieses Zucken im Lenkrad und das aktive Gegenlenken, wenn man mal sportlicher auf einer Landstraße alleine unterwegs ist. Das bleibt auch aus in meinem Supra. Als ich es mal absichtlich drauf anlegt habe und gewartet habe, bis das Gegenlenken kommt, scheinte wohl grad die Sonne so schräg blöd rein, dass das System gerade die schneeweiß neu aufgemalten Striche angeblich nicht erkannt hat.
